快科技3月13日音书，近日，在创维集团2026年客户大会暨新品发布会上，创维汽车副总裁、营销公司总司理陈贵章对外声称开云体育，创维汽车早在2023年9月便已推出闪充技艺，相较于比亚迪于上周刚发布的超充技艺，整整提前了三年时刻。

“创维汽车是超充车型的创领者，达成8分钟充电、续航800里的优异施展。”陈贵章进一步强调，创维汽车更是公共唯独一款撑捏闪放技艺的车型，该技艺可让车辆变身可产生收益的挪动快充桩，而搭载闪充与闪放双重技艺的车型，起步售价仅为12.98万元。

时刻回溯至3月5日，比亚迪端庄对外发布第二代刀片电板，同步推出单枪峰值功率达1500kW的闪充技艺。据先容，搭载该套技艺的车型，电板电量从10%充至70%仅需5分钟，从10%充至97%也仅耗时9分钟，奏效创下公共量产车型最快充电速率的记载。即便在哈尔滨-20℃的极寒环境下，该车型仍能保捏出色的充电效果，从20%充至97%全程仅需12分钟，一举攻克了新动力汽车低温充电不毛这一改行痛点。

有业内东谈主士对此分析指出，比亚迪这次推出的先进电板技艺及高效充电才气，背后依托的是系统性的技艺冲破与积聚，这类中枢技艺难以被同业业快速复制。据此推断，该技艺上风有望为比亚迪带来至少6个月的市集越过窗口期。

值得介怀的是，这并非创维汽车初次因争议性言论激发公众关怀。2024年，创维集团独创东谈主黄宏生曾公开暗示，“创维汽车大约缓解高血压、提高东谈主体免疫力，还能摒除习气性泻肚”，该言论仍是传出便激发公论世俗争议。随后，创维汽车方面迫切回答，称联系表述系被“以文害辞”，试图平息公论风云。

相较于争议不休的言论开云体育，创维汽车的市集销量则更为惨淡。联整个据清晰，近半年以来，创维汽车的月销量恒久在一两百台的低位游荡，本年2月更是创下了极为烦嚣的销售记载——全系车型仅售出49辆。其中，创维EV6卖出39辆，创维HT-i卖出10辆，这么的销量在竞争热烈的新动力市聚积确凿不错忽略不计，也足以看出其车型在破费者心中的认同度极低，号称新动力市集“无东谈主问津”的存在。